京东美团和Neolix在北京公共道路上测试自动交付过滤机

京东，美团和Neolix在北京公共道路上测试自动交付

北京郊区的人们将开始在他们的社区中看到自动送货的微型货车，与载人的运送者小心翼翼地走在街上。

北京已经批准京东，美团和Neolix在宜庄开发区指定的公共道路上试用自动驾驶送货车，这是由北京市政府发起的经济和技术增长试点项目。当局在周二的交通会议上中国机械网okmao.com。Yizhuang积极推行5G覆盖，部分是为自动驾驶企业的基础设施做准备。

这三家公司都在使用与Nuro相似的轻巧的轮式装箱车来拖拉货物。由中国电动汽车初创企业李奥特（Li Auto）支持的成立三年的Neolix致力于制造用于零售，监控和其他城市服务的自动驾驶汽车，而京东（JD.com）和美团（Meituan）都是技术重量级人物，他们发现无人驾驶交付对他们的重要性日益增加现有的核心业务。

线上零售商京东（JD.com）聘请了自己的内部送货人员，而美团（Meituan）则依靠全国性的骑手网络将餐厅外卖带给顾客。近年来，两家公司都在内部研究自动驾驶技术，并且还在中国测试小型的无人驾驶交付机群。

Neolix将于6月在北京道路上放置150个送货机器人。京东拒绝透露其部署编号。无法立即联系美团发表评论。

在星期二的活动中，北京试验区的有关部门还制定了在该地区操作零人运送车辆的规定。机器人被归类为“非机动车”，这表明它们将在自行车和电动踏板车旁边行驶，而不是在行驶速度更快的汽车旁边行驶。中国城市的道路条件通常比美国复杂得多，即使是在人行道和自行车道上，由于行人难以预测，宠物被释放以及鲁re的踏板车驾驶员，路况也是如此。

重要的是，规则还规定，机器人需要“在现场和远程”安装安全驱动程序。

京东表示，其技术允许每个远程安全驾驶员同时监视多达50个正在运行的送货机器人。它的车辆将把包裹从物流中心和超级市场运送到附近的办公楼，住宅区和学校校园。然后，客户将使用通过短信发送给他们的代答代码直接从货车上取回他们的订单。

相比之下，Neolix在试点地区的车辆的行为更像是将自动售货机向办公室附近的工人兜售小吃和便当的移动自动售货机。用户可以在与机器人连接的小屏幕上下订单，通过QR码付款，并立即获得冰淇淋或便当。

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