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春运涨价咋没完没了王铁峰

时间:2019年10月09日

每到春节来临之际,各种客运票价就会铁打不动地上涨。据报道,1月11日记者从铁道部获悉,2005年春运期间,铁路票价上浮幅度硬座15%,其他席别20%。与此相应的是,江苏的公路客运票价上涨20%,而广州公路客运上涨幅度更厉害,最大涨幅达到了60%。

真是让人郁闷和无奈,今年的春运依然离不开“涨价”二字。虽然每到这个时候总有人对涨价提出质疑,但是这都于事无补。虽然前些年来还搞了什么听证会,对交通部门提出的涨价方案给予制约,但是作用并不明显。因为涨价总是不可避免,那仅有的一两次听证会也只不过走走过场,使涨价来得更加有理罢了。可能是涨价成了“惯例”,所以这两年连听证会也懒得搞了,好像大家都已经麻木,对此见怪不怪。但是笔者还是有疑问骨鲠在喉,不吐不快。

如果说涨价可以让乘客得到更好地消费这也说得通,然而,经过春运的人都知道那是什么滋味,根本不可能得到与高价格相符的享受。说白了,就是多花钱买罪受。值得注意的是,往往在这个时候,交通部门总有人喊“亏”,说春运最主要的目的是削峰填谷、分流旅客,缓解客流高峰期的压力,根本不可能赚钱。因为他们要投入大量的人力、物力和财力,增加车辆和检修人员,增加工资的幅度。然而事实上却并非如此,假如说春运客流众多还亏,那么交通部门何时才能赚钱?所以说,春运涨价的最终目的就是让交通部门获取更多的利润,从而向乘客赤裸裸地索取。

春节作为中华民族最重要的节日,每名在外的同志都期望此时能够阖家团聚,如果想靠提高票价来削峰填谷根本就不现实,再高的票价也不可能挡住离家游子回家的步伐。最重要的是,春运的主体是广大民工,这些人多是来自老少边穷地区。他们在城里打工的收入低,干的是最苦最脏最累的活,缺乏最基本的社会保障,所挣的钱就是为了养家糊口。在这种情况下,如果还要在春节期间民工探家时上浮票价,这对他们来说更是难以接受。所以说,春运涨价在情感上让人想不明白,明显违背我国成人之美、扶弱济穷的道德理念,甚至影响到“三农”和扶贫政策。可以想象,如果春运不涨价,亿万农民工家庭就能够增收数十到数百元,这对他们来说当然是笔不小的收入。

让人欣慰的是,日前广西交通部门就规定春运按平常价销售,不得擅自涨价。另外,河南等地也在酝酿春运不涨价,这些都像是一缕缕清新的风让饱受奔波的旅客倍受感动。看来春运涨价并非没完没了,只要相关部门能够本着以人为本,坚持全面、和谐的科学发展观,春运不涨价完全能够实行。

总之,春运涨价于理于情都说不通,必须予以纠正。希望有关部门也能够如广西等地交通部门那样,本着维护人民群众利益、促进社会主义市场经济发展的高度,看到春运涨价产生的不利影响,尽快取消这一做法,真正做到让利于民,取信于民,服务于民。

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